L’automne finissant magnifie les couleurs et les ors des 450 arbres du Clos de la Recouvrance.
Se reflétant dans la Penfeld à Kervallon près de la maison du Pirate, ils ont été plantés par les enfants des écoles lors des Fêtes maritimes de Brest 92.
Ces 450 arbres sont l’équivalent du nombre de ceux qu’il a fallu abattre pour construire le navire-ambassadeur de la Ville de Brest, la goélette La Recouvrance.
Le numéro 39 de la revue Cap Caval, tiré à 1 300 exemplaires, vient tout juste de sortir d’impression et est disponible dans les quelque 50 dépôts du pays bigouden.
Le magazine culturel, à parution semestrielle (en juillet et en décembre), est porté par la fédération Startijenn Ar Vro Vigoudenn et s’appuie sur un comité de rédaction bénévole qui la fait revivre depuis juin 2011.
La revue Cap Caval est disponible (prix 9 €) dans les Maisons de la Presse et sur abonnement auprès de la fédération Startijenn Ar Vro Vigoudenn 11, place Gambetta 29120 Pont-l’Abbé (tél.: 02.98.87.08.94)
Suite à l’émission de France Bleu, “Bienvenue à bord” de ce dimanche (https://www.francebleu.fr/emissions/bienvenue-bord-le-magazine-de-la-mer), je relance l’appel à étendre cette étude à d’autres quartiers maritimes en Bretagne, en France et dans d’autres pays qui possèdent deux langues, une langue officielle et une langue régionale comme le breton.
Je mets à disposition des volontaires les outils d’analyse que j’ai utilisés pour le livre “Noms de bateaux du Pays bigouden”. Les passionnés du patrimoine maritime, des langues régionales et les étudiants en ethno concernés par ces mêmes sujets sont les bienvenus. Une condition nécessaire, disposer d’un stock suffisamment important de noms (registres des archives de la Marine -SHD-, par exemple).
La conservation de ce patrimoine culturel immatériel, reflet des sociétés maritimes, mérite bien quelques efforts.
Ecouter l’émission du 10 septembre:
La Marie Catherine est une chaloupe armée au quartier maritime de Quimper, syndicat de Pont-l’Abbé, allant au Pilotage extérieur. Jaugeant 5,08 Tx, elle a été construite en l’an 1846 à Quimper et appartient à Jean Etienne Le Cléach de Plomeur (Guilvinec), 40 ans, patron ayant le brevet de Pilote lamaneur.
Le rôle d’équipage de 1855 nous indique que 9 marins (8 présents au débarquement) ont été embarqués à bord de la Marie Catherine :
Jean Louis Coïc, 35 ans, de Treffiagat, matelot
Hervé Le Cléach, 32 ans, de Plomeur, frère du patron, matelot
Louis Durand, 32 ans, de Plomeur, matelot
Jacques Le Cléach, 36 ans, de Plomeur, frère du patron, matelot
Jean Stéphan, 45 ans, de Plomeur, matelot
Tudy Stéphan, 17 ans, de Plomeur, fils du précédent, novice
Jean Vincent Le Cléach, 11 ans, de Plomeur, mousse (taille : 1,20 m!)
Sébastien Le Brun, 18 ans, de Plomeur, matelot
Louis Le Quéméner, 24 ans, de Plomeur, matelot
Du 14 septembre au 23 novembre 1855, la Marie Catherine a fait la pêche à la sardine à Douarnenez.
En 1859, la Marie Catherine sera remplacée par la Marie Annette, toujours sous le commandement de Jean Etienne Le Cléach.
Source : SHD Brest 3P7 14 1856
Le numéro 38 de la revue Cap Caval, tiré à 1 300 exemplaires, vient tout juste de sortir d’impression et est disponible dans les quelque 50 dépôts du pays bigouden.
Le magazine culturel, à parution semestrielle (en juillet et en décembre), est porté par la fédération Startijenn Ar Vro Vigoudenn et s’appuie sur un comité de rédaction bénévole qui la fait revivre depuis juin 2011.
La revue Cap Caval est disponible (prix 9 €) dans les Maisons de la Presse et sur abonnement auprès de la fédération Startijenn Ar Vro Vigoudenn 11, place Gambetta 29120 Pont-l’Abbé (tél.: 02.98.87.08.94)
Registre d’armement de la chaloupe La Marie Jeanne Mauricette (Doc SHD Brest 3P7 1 1845)
La Marie Jeanne Mauricette est une chaloupe de pêche de 3 Tx, non pontée, construite en 1834 à Concarneau, appartenant à Jean Etienne Le Cléach de Guilvinec, commune de Plomeur, et immatriculée au quartier maritime de Quimper, syndicat de Pont-l’Abbé. Son équipage, à l’armement de 1845, est composé de 5 hommes :
Le Cléach Jean Etienne, 30 ans, patron
Berrou Jean Joseph, 43 ans, matelot,
Le Cléach Jacques, novice,
Le Cléach Joseph, mousse,
Berrou Jean, mousse,
A la fin du mois d’août, une partie de l’équipage est débarquée et trois nouveaux matelots embarquent :
Cléach Joseph, matelot,
Le Gall Louis, novice,
Tanneau Jacques, mousse.
Le document indique également que le bateau sera définitivement désarmé en janvier 1846 avant d’être détruit. C’est la confirmation que la durée de vie des chaloupes, à cette époque, dépasse rarement les 10 ans.
Revue Cap Caval. Penmarc’h dans la guerre.
Le numéro 37 de la revue Cap Caval, tiré à 1 300 exemplaires, vient tout juste de sortir d’impression et est disponible dans les quelque 50 dépôts du pays bigouden. Le magazine culturel, à parution semestrielle (en juillet et en décembre), est porté par la fédération Startijenn Ar Vro Vigoudenn et s’appuie sur un comité de rédaction bénévole qui la fait revivre depuis juin 2011.
Lire la suite sur Bigouden.TV
La revue Cap Caval est disponible (prix 9 €) dans les Maisons de la Presse et sur abonnement auprès de la fédération Startijenn Ar Vro Vigoudenn 11, place Gambetta 29120 Pont-l’Abbé (tél.: 02.98.87.08.94)
Petit rappel : au début du mois de juin 1911, tous les journaux d’Europe et d’Amérique font leurs gros titres sur le plus grand bateau du monde. Le Titanic, dernier-né de la flottille de paquebots de la White Star Line vient d’être lancé à Belfast, le 31 mai.
A la fin mars 1912, sous le commandement de son premier « pacha », le Capitaine Haddock (James Herbert), on procède aux essais techniques du navire. Celui que les ingénieurs ont baptisé l’« insubmersible » est déclaré « bon pour le service ».
Un investissement va se concrétiser après une période d’essai concluante pour celui qui, le premier, a imaginé, anticipé et accompagné le développement de la pêche au Guilvinec ; un embryon d’industrie polyvalente qu’il a mis en place va se révéler porteur d’avenir et permettre l’expansion d’une industrie essentiellement basée sur la pêche du maquereau ainsi que, dans une moindre mesure, de la sardine et d’autres espèces, poissons et crustacés.
« Me Le Déliou, notaire à Pont-L’Abbé, va procéder, ce jour, 31 mars 1865, à la vente aux enchères par extinction de feux sur la mise à prix de 1 500 francs, le fonds d’une tenue sise au village de Guilvinec, en la commune de Plomeur.
Ce terrain était loué à M. Pichot depuis le 28 février 1861 et jusqu’au 29 septembre 1869. On peut penser que, les affaires prospérant et étant appelées à se développer encore plus depuis l’arrivée du train à Quimper, le presseur-mareyeur-armateur voulait pérenniser son implantation au port du Guilvinec sur ce terrain idéalement placé et pouvoir y construire en dur des bâtiments adéquats à son industrie, sans dépendre d’un bail.
Ce terrain correspond au bâtiment construit plus tard, figurant sur ce plan de 1870 (AD 29)
Lors de la 1ère enchère (une bougie), les enchères montent à 2 200 francs. Plusieurs autres bougies seront allumées et la mise à prix est portée à 4 200 francs par M. Bohan Hervé, pharmacien à Pont-L’Abbé, adjudicataire pour Mr Louis Thomas Pichot, négociant et propriétaire, demeurant à Concarneau.
Pendant que deux nouvelles bougies se sont éteintes, personne n’a surenchéri et Mr Pichot emporte la mise. »
Doc AD 29